風に立つ雄羊

なんだかんだで仕事が忙しくて暫く更新してませんでした。 本日から冬季休暇に入り、前々からやろうと思ってお預けになっていた125dukeのリアスプロケ＆チェーン交換しました。（なんとか年内滑り込み・・・。） リアスプロケは発進時加速重視で標準の45丁から46丁に変更。 巷では50丁にされている方もおられるようですが、とりあえずこれで様子見です。 ついでにシフトフィール改善のためにシフトレバー／シフトロッドの交換と、お揃いでリアブレーキレバーを交換。 ネジロックが硬化するまで２４時間かかるのでまだ試走してないですが、どれだけ改善されるか 楽しみなところです。 ではでは、皆さん良いお年をお迎えください。

本日は、昨日の雨天とは打って変わって晴れの予報。 そろそろ今年の紅葉も佳境に入っているので、意気揚々と早朝から荷造りして出かけました。 ・・・まさかの濃霧。 こうなると、車と違ってワイパーのないバイクはかなり苦戦を強いられます。ヘルメットのシールドを拭き拭きしながら移動なので、どうしてもペースが落ちる。 朝焼けの紅葉なんてのもオツだよね～・・・などと考えていましたが、目的地に到着したころにはしっかり日が昇っていました。 ま、せっかく来たので粘ること一時間。霧が晴れ始めます。 晴れてくると、なかなか良い感じです。 メイン通りで紅葉の綺麗なところは、車で大渋滞。 早々に脇道に移動しました。こういう時は機動力のあるバイクの利点がありますね。 帰りはちょっと猿橋に寄り道。車は駐車場の空き待ちでしたが、ありがたいことにバイクは脇に停めて良いとのことだったので、待たずに撮影できたのでした。 それにしても、今日は暖かくて走ってて気持ちよかったです。 帰り途中、高尾山近辺は予想通り渋滞していたので回避しましたが、銀杏の紅葉も最盛期な感じでした。 そろそろ都心も良くなりますかね～。

いやはや、すっかり秋も深まって朝晩がかなり冷え込むようになりました。 通勤にバイクを使うようになっているので、寒さが堪えます。 （まー、ある程度は覚悟してたんですけどね。） さて、ここ暫く仕事でバタバタしていたのですが、今日はオフだったので、気になっていた125dukeのオイル交換を行いました。 ついでにチェーンを確認してみると、思ったよりも伸びてました。 （調べてみると、純正のＯＥＭチェーンは伸びが早いみたいです。）。通勤で使用しているだけに、頻繁に張り調整するのもちょっとなぁ～・・・チェーン交換した方が良いかもしれないですね。 ついでに出足を改善するためにスプロケットも交換しようか・・・悩み中です。 それはともかく、125dukeのオイル交換を終えて、時計を見るとお昼前。 せっかく天気も良い休日ですし、久々にTracerでちょっと遠出をしてみることにしました。 浦山ダム近辺がちょうど紅葉の見頃とのことだったので、行先は秩父方面に決定。 いやー、今日の日中位の天気だと、走っていて非常に気持ちよいです。 浦山ダムに到着したのは15:00頃。さすがにこの時期は日が落ちるのが早いですね。山影が出てしまって撮影はいまひとつ・・・。 次の機会に訪れる際は、午前中を狙いたいと思います。 ・・・しかし、この後、帰路は大渋滞(^^;。 渋滞を嫌って、回り道で帰りましたが、帰宅は21:30過ぎ。紅葉シーズンをなめたらアカンですね。

本日は滋賀県に出張してました。 毎回出張時は時間がなくて、現地の名物などは食べられないことも多いのですが、今回は 少し時間があったので「近江ちゃんぽん」を食べてきました。 ちゃんぽんと聞いて、真っ先に長崎ちゃんぽんのような白濁スープを想像していましたが、 近江ちゃんぽんは「黄金スープ」と言われる透き通ったスープが特徴とのこと。 スープは昆布と鰹節でとられているそうですが、これが美味しかったです！ それにしても、調べてみるとご当地ちゃんぽんって結構種類があるみたいですね。 出張の楽しみが一つ増えました。 あと、ちょっと気になったのが・・・ 「酢」 途中で入れると味の変化が出て良いらしいらしいです。 今回はスープが美味しくて入れずに完食してしまいましたが、次回機会があれば入れていたいところです。

今日は長野県の方面に出張してました。 涼しくなってきたとはいえ、さすがに紅葉はまだまだですね。 これからが楽しみです。 さて、出張先で道の駅に立ち寄ると意外と興味を惹かれるものがあるもので・・・ わさびが安かったので買ってきました。 わさびも鮮度が第一なので、今日中に食べるとして、どうやって楽しもうかと少々悩んだ挙句・・・ 出張帰りの疲れもあって、調理の手間があまりかからない力業に出ることに。 焼いた牛肉に乗せて食べるだけ。 いや、シンプルながら楽しめました。 そして、もう一品道の駅で購入したものが。 小さい林檎です。 大きさ比較のために使い古しのＳＤカードを置いています。 「乙女」という品種らしいですが、正直ネタ目的で購入。 鑑賞用で大味なのか、もしくはかなり酸味が強いのかと想像したのですが・・・ ・・・いや～、御見逸れしました。m(_ _)m これ、なかなか美味しいです。 甘味と酸味のバランスが良くて、風味はしっかり林檎しています。 まだまだ、世の中には知らない食べものが多いですね～。 （今回は出張でしたが）旅する楽しみを再認識しました。

さてさて、通勤ライダーを開始して２週間ほどたちましたが、通勤で使い始めると、メインで使っているハイカットのライディングシューズでは履いたり脱いだりが少し面倒なのと、雨天続きだったこともあって、生乾きのまま使い続けていると靴の寿命も短くなるだろうと考える様になりました。 そこで通勤用にライディングシューズを追加。 いままでダンロップのライディングシューズは購入したことがなかった（・・・というか、ダンロップがライディングシューズ出してたの知りませんでした。）のですが、ライディングシューズとしては比較的安価だったので購入。 ・・・しかも・・・ 鋼鉄先芯入り。 ・・・もしかして、安全靴？

通勤用の足として購入した125DUKEですが、通勤に使用する初日から連日の雨という・・・非常によろしくないスタートでした。 しかし、雨の中でもガッチリした車体としっかりしたサスとブレーキのおかげで安心感があります。 （ただし、タイヤは前オーナが交換していたので、純正OEMタイヤを履いている場合は分かりませんが。） さて、そうなると（通勤用とは言え）少しワインディングも試してみたくなるのが人情というもので・・・。 本日は天気も回復してきたのでちょっと走って来ました。 結論から言うと、「これは・・・たしかに楽しい！」です。 ショーホィールベースと軽い車体でクルクル曲がれますし、なにより頑張って走っても大型バイクの様にとんでもないスピードになってしまうこともないので、手の内で遊べる感が強いです。 シフト操作は全くサボれませんが、シフトを選びながら6000回転から8000回転程度を上手く保って走れるとかなり気持ちが良いです。 しかし、難点としては、やはり125cc。登り坂が続くとイキナリ苦しくなりますし、荷物も積めないし、高回転まで回しながら長距離移動はちょっと・・という感じです。（高速も乗れないですしね。） 自分はメインとしてMT-09 Tracerがありますし、通勤メインで維持費を考えて原付２種としましたが、上位機種である200DUKEや390DUKEに行きたくなる気持ちも分かります。 （しかし、この軽さで390にしたら・・・かなりヤンチャな特性になりそうな気も。） 通勤と日帰りショートツーリングであれば125DUKE，キャンプツーリングやガッツリツーリングする場合はMT-09 Tracer という住み分けになりそうです。

本日、通勤用の足が納車されました。 職場がやや遠方に引っ越してしまったので、通勤費諸々を比較検討した結果「原付（二種）を購入しても、バイクで移動したほうがかなり経済的」という結論になった次第。 スクーターも検討しましたが、ニーグリップと半クラが使えないのと、足回りが貧弱なイメージが払拭できずに除外。（最近のスクーターはそうでもないと思いますが・・・。） ミッション付きの原付二種となるとかなり選択肢が狭まって、KawasakiのD-tracker125にしようと中古ショップに行ったら程度の良い125Dukeの中古があったので購入した次第。 とりあえず安全運転でいきたいと思います。

そういえば、今年は夏っぽい写真撮ってないなぁ・・・ということで、カメラ片手に昭和記念公園に行って来ました。 園内ではサギソウが見頃とのことで、撮影している方々が多数。 あまり花の撮影するつもりなかったので、マクロ持ってこなかったのが残念・・・。 散策していると・・・ あれ？　もう彼岸花が咲いてる・・・。 ・・・うーむ、夏らしい写真撮ろうとしてきたのに、 いきなり９月っぽくなってしまった・・・。 あとは、定番の日本庭園に回って撮影したり。 水辺は落ち着きますな。     向日葵畑では、足にタップリ花粉をつけたミツバチが仕事中でした。 さらに散策を続けていると・・・ありゃ、園内に古民家なんてあったんですねぇ。 中も本格的。 上がれるらしいのですが、炎天下の中２時間近く歩き回っていたので今回はパス。 秋口あたりに再度訪れてみても良いかもしれませんね。 それにしても、いままで昭和記念公園は立川口から入って日本庭園あたりで折り返してきていたので奥にイロイロあるのを知りませんでした。 むむぅ、昭和記念公園・・・奥が深い・・・。

いや～、仕事やらなにやらバタバタしているうちに投稿がかなり空いてしまいました。 諸々あって、今年のＧＷはツーリングできませんでしたが、夏は高原に行ってキャンプでもしようかと発起。 行先はキャンプツーリングライダーから評価の高かったここ。 南会津にあるシルクバレーキャンプ場です。 買い出し行こうにも最寄りのスーパーがかなり距離があるという・・・お世辞にも便利な場所ではないのですが、設備（炊事場やトイレ）も綺麗ですし、キャンプ好きがキャンプ好きの為に運営しているようなキャンプ場で、非常に好感が持てました。 実際に来ている方々もキャンプに慣れている方々が多い印象で、（ファミリーキャンパーが少ない事もあってか）、夜も変に騒がしいこともなくて非常にゆったりと語らうことができました。 さて、上記の通り、設営してからの買い出しは厳しいという情報を得ていたので、食材は自宅で下ごしらえした肉を持参＋途中の道の駅で野菜類を調達。 アルコール類も、最近はペットボトルのワイン等が市販されているので運びやすくなりましたね。     イロイロ調理して美味しく頂きました。 夜は星が綺麗に見えていたのですが、それ以上に月が自己主張していたので、撮影はあきらめて早々に就寝。     翌日は帰りがてら温泉に浸かって帰って来たのでした。     さて、今回が初の遠出となったMT-09 Tracerですが、なかなか旅力は強いですね。ポジションが楽なのと、モードセレクトのおかげで、元気に走らせられる場面と、ロングツーリングの帰りなどで疲れているときにはＢモードで使い分けることで意外と疲労軽減につながると感じました。 （あと、ABSやトラコンが標準で付いているので精神的に少し余裕が持てますね。）   ・・・しいて上げれば尻痛対策はどうにかしたほうが良いかも。一応クールメッシュシートカバー付けているので軽減はされているのですが、さすがに帰り着く頃には我慢の限界に近かったです。 もっとも、例によって渋滞が酷くて４時間近く着座状態が続いていたのが最大の原因ですが・・・やはりこまめに休憩は必須ですね～。   あと、ヘプコのエクスプローラ（サイドケース）ですが・・・結構お勧めです。

ここ数日暑いですね～。 天気も良いので、どこか渓流沿いのキャンプ場でも・・・といきたいところですが、なかなか宿泊キャンプの時間もとれないので、午前中の時間を利用して少し標高の高いところで涼んできました。   ２時間も走れば東京でも涼しい場所に行けますね。   この時期に木漏れ日の中を走ると、つくづくバイクに乗ってて良かったと思います。   今年のGWはキャンプができなかったので、梅雨入り前には時間を工面してキャンプツーリングしたいところです。      

九州の地震でご苦労されている方々には深くお見舞い申し上げます。 一刻も早く平常の暮らしに戻れる事を祈念しております。 熊本・阿蘇と言えばバイク乗りとしては絶景のツーリングロードとして有名で、いつかはバイクで訪れたいと思っていました。（熊本に仕事で訪れたことはありますが・・・。） 今回の件が落ち着いたら、是非ツーリング，観光で訪れたいと思います。 さて、今年のGWですが、仕事関連でバタバタしていたのと、メンバーの都合が合わず、特にツーリングイベントはありませんでしたが、唯一のバイクネタとしては、発注していたボックスが届いたので取り付けました。 ヘプコ＆ベッカーのエクスプローラサイドケース30ℓの左右です。 取り付けて試しに高速，下道利用で山中湖往復してみましたが、特に違和感はないですね。 （荷物満載にする場合はリアのプリロードを一段締めた方が良いかもしれませんが・・・。） 今回の本格的な出番はお預けになりましたが、役に立ちそうです。

都内の桜はだいぶ散ってしまいましたね。 桜色に染まった道路もまた趣があるものですが、今週末はちょっと足を延ばして山梨方面に行って来ました。 王仁塚の１本桜　（韮崎市） 眞原の桜並木　（北杜市） このあたりまでくると、ちょうど見頃か、もしくは８分咲きというところでしょうか。 王仁塚の一本桜，山高の神代桜（今回は写真なし），眞原の桜並木 は、それぞれ車やバイクであれば３０分程度で移動できる距離なので桜の名所回りではお勧めです。 難点を言えば、あまり混まないうちに現地到着したいとなると自宅から早朝出発しなければならない点でしょうか・・・。あ、でも近くにキャンプ場があれば泊りがけという手もアリか。 いずれにしても、キャリア取り付けが待ち遠しい今日この頃です。

ようやく走行距離が1,000kmを越え、初回点検に出してきました。 慣らしも終わったので、気兼ねなく回して乗ることができます。 もっとも、サーキットにでも持ち込まない限り高回転まで回す機会はなさそうですが・・・。 慣らしが終わったついでに、後ろにつけるボックスも注文しました。 ボックス自体は在庫があるそうですが、取り付けステーが欠品中とのことで、ちょいと時間がかかりそうです。 気が付けば桜も見頃になりましたね～。点検帰りに近所の桜並木でしばし撮影を楽しみました。 これから暫く、週末は桜前線を追っかけて走る事が多くなりそうです。

３月も末となり、東京の桜も早いところではかなり咲いてきました。 ・・・春ですなぁ。

今年も東京モーターサイクルショーに行って来ました。 できれば土曜日に行きたかったのですが、仕事の都合もあって本日最終日に滑り込み。 りんかい線の駅を降りた時にはあまりの人出の多さに驚きましたが、かなりの割合の方々が同じくビックサイトで行われている別の催しが目的だった模様です。（くわばらくわばら・・・。） 会場入ってすぐにYAMAHAブースがあったので、早速そこから見て回りました。   XSR900・・・格好良いですね～。     MT-09もグラフィックが異なると印象が変わります。     Ducati ブースでは、やはり400ccのスクランブラ―が目を引きます。     Suzuki のsv650 ラリーコンセプトとのこと。 だいぶハンドル低いので、ラリーで長距離走るにはちょっとしんどそうですが・・・。   そして後ろに回ると・・・   「スズキ」のデカール付き。うーむ。       KTMでは話題のSuperDukeGT展示してました。ツアラーですが速そうです。     Triumphの新型SPEED TRIPLE。写真で見るより実物の方が恰好良かったです。     HONDAの新型GROM。だいぶシャープなデザインになりましたね。 現行型の楕円型ヘッドライトの方が良かったという方も多いと聞きますが、個人的にはこちらのデザイン方が好みです。     HONDAブースでは、数々の新型車に混じって、VTRのカスタムバージョンも展示されていました。 結構良いですね。セカンドバイクが持てる身分であれば欲しくなります。     あれ・・・HONDAと言えば鳴り物入りで発売したアレは・・・・？と思った方もいらっしゃるかと思います。そう、新型アフリカツイン。   新型のアフリカツイン。しっかり跨ってきましたが、自分が跨ってしまったので写真が撮れなかっというオチ。   跨って少し体重を移動させてみた感触としては、サスは良く動きそうです。 しかし、自分が跨った車輌がハイシートだったのか、足つきがちょっと悪いかな・・・まぁ、ビックアドベンチャーの部類に入る車種だと思