風に立つ雄羊

通勤用の足として購入した125DUKEですが、通勤に使用する初日から連日の雨という・・・非常によろしくないスタートでした。 しかし、雨の中でもガッチリした車体としっかりしたサスとブレーキのおかげで安心感があります。 （ただし、タイヤは前オーナが交換していたので、純正OEMタイヤを履いている場合は分かりませんが。） さて、そうなると（通勤用とは言え）少しワインディングも試してみたくなるのが人情というもので・・・。 本日は天気も回復してきたのでちょっと走って来ました。 結論から言うと、「これは・・・たしかに楽しい！」です。 ショーホィールベースと軽い車体でクルクル曲がれますし、なにより頑張って走っても大型バイクの様にとんでもないスピードになってしまうこともないので、手の内で遊べる感が強いです。 シフト操作は全くサボれませんが、シフトを選びながら6000回転から8000回転程度を上手く保って走れるとかなり気持ちが良いです。 しかし、難点としては、やはり125cc。登り坂が続くとイキナリ苦しくなりますし、荷物も積めないし、高回転まで回しながら長距離移動はちょっと・・という感じです。（高速も乗れないですしね。） 自分はメインとしてMT-09 Tracerがありますし、通勤メインで維持費を考えて原付２種としましたが、上位機種である200DUKEや390DUKEに行きたくなる気持ちも分かります。 （しかし、この軽さで390にしたら・・・かなりヤンチャな特性になりそうな気も。） 通勤と日帰りショートツーリングであれば125DUKE，キャンプツーリングやガッツリツーリングする場合はMT-09 Tracer という住み分けになりそうです。

本日、通勤用の足が納車されました。 職場がやや遠方に引っ越してしまったので、通勤費諸々を比較検討した結果「原付（二種）を購入しても、バイクで移動したほうがかなり経済的」という結論になった次第。 スクーターも検討しましたが、ニーグリップと半クラが使えないのと、足回りが貧弱なイメージが払拭できずに除外。（最近のスクーターはそうでもないと思いますが・・・。） ミッション付きの原付二種となるとかなり選択肢が狭まって、KawasakiのD-tracker125にしようと中古ショップに行ったら程度の良い125Dukeの中古があったので購入した次第。 とりあえず安全運転でいきたいと思います。